據(jù)稱(chēng)，烏克蘭軍方利用無(wú)人攻擊艇 MAGURA V5，借助“星鏈”系統(tǒng)構(gòu)筑的數(shù)據(jù)鏈，對(duì)俄羅斯黑海艦隊(duì)的艦船發(fā)動(dòng)了多次攻擊。

　　從軍事史的角度來(lái)看，無(wú)人攻擊艇并不是什么新鮮事物。MAGURA V5 最早的雛形可以追溯到一個(gè)多世紀(jì)前的第一次世界大戰(zhàn)期間。

　　當(dāng)時(shí)，德國(guó)海軍委托西門(mén)子-舒克特公司（Siemens-Schuckert）開(kāi)發(fā)了一種名為 FL 艇的船只。FL 是德語(yǔ) Fernlenk 的縮寫(xiě)，意為“遙控”。

　　該型艇長(zhǎng)度為 17 米，排水量 6 噸，可載 1.5 噸炸藥，采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力金沙集團(tuán)1862cc成色，航速 30 節(jié)。FL 艇的遙控方式為線(xiàn) 千米導(dǎo)線(xiàn) 千克的線(xiàn)軸。操作人員在岸上可以操控 FL 艇的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向、亮燈、戰(zhàn)斗部引爆等操作。

　　由于該艇的攻擊距離已經(jīng)超出了岸上人員的目視范圍，所以在作戰(zhàn)時(shí)需要本方偵查飛機(jī)或飛艇配合。觀察員在空中向地面操作手發(fā)出指令，由操作手接力控制。

　　如此大費(fèi)周章，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的無(wú)線(xiàn)電傳輸技術(shù)還不成熟，尤其是無(wú)法將艇上目標(biāo)的實(shí)時(shí)信息用無(wú)線(xiàn)電回傳給操作手。

　　FL 艇在一戰(zhàn)中取得兩個(gè)實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果，一個(gè)是 1917 年 3 月 1 日擊傷了比利時(shí)尼烏波特港（Nieuwpoort）的防波堤，另一個(gè)是 1917 年 10 月 28 日擊中了英國(guó)皇家海軍淺水重炮艦幽冥號(hào)（HMS Erebus），損壞了它的防魚(yú)雷屏蔽。

　　受限于信息傳輸手段，在那之后，小艇攻擊戰(zhàn)術(shù)走向了另一個(gè)方向——人操小艇。也就是讓人在小艇上識(shí)別、跟蹤目標(biāo)并操縱船只。

　　比如意大利海軍 1938 年研發(fā)的 MT 攻擊艇。這款攻擊艇采用類(lèi)似民用快艇的設(shè)計(jì)，長(zhǎng) 5.6 米，寬 1.6 米，排水量約 2 噸，主體為木制，由一臺(tái) 71 千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大航速 33 節(jié)。

　　該艇的作戰(zhàn)時(shí)間一般選在夜間，由一名士兵駕駛，低速靠近目標(biāo)，以期不被發(fā)現(xiàn)。距離目標(biāo) 100-200 米時(shí)，駕駛員鎖定船舵，全油門(mén)加速行駛，然后棄船。

　　MT 艇直線(xiàn)加速?zèng)_向目標(biāo)，碰撞后先引爆一枚小型爆炸物讓艇解體，隨后 300 千克重的主裝藥在沉入水中一兩米后引爆。

　　MT 艇最輝煌的戰(zhàn)績(jī)出現(xiàn)在 1941 年 3 月 26 日凌晨的蘇達(dá)灣（Suoda Bay）突襲戰(zhàn)。此前一天晚上，意大利海軍的兩艘驅(qū)逐艦各自拖帶三艘 MT 艇抵近克里特島蘇達(dá)灣外 16 千米處。

　　趁夜色掩護(hù)，六艘 MT 艇潛入蘇達(dá)灣，凌晨四點(diǎn)多，除一艘未能鎖定目標(biāo)而沖上沙灘外，其余五艘分別擊中目標(biāo)。其中兩艘 MT 導(dǎo)致英國(guó)皇家海軍重型巡洋艦約克號(hào)（HMS York）號(hào)被重創(chuàng)，隨后艦員打開(kāi)通海閥自沉。其余三艘則各自擊沉了一艘油船。不過(guò)，六名 MT 駕駛員全部被俘。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，以色列海軍獲得了至少四艘MT艇。其中三艘參與了 1948 年 10 月 22 日西奈半島附近海域作戰(zhàn)，擊沉兩艘埃及軍艦。與意大利的單程票任務(wù)不同，以色列海軍還派了其他四艘船配合作戰(zhàn)，將三名駕駛員安全接應(yīng)回本方。

　　相較于無(wú)人駕駛攻擊艇，“自殺式攻擊艇”在戰(zhàn)爭(zhēng)中更為常見(jiàn)。其中最臭名昭著的當(dāng)屬二戰(zhàn)末期日本“特攻兵器”中的“震洋特攻艇”。相比于神風(fēng)特攻隊(duì)、櫻花特攻彈和回天人操魚(yú)雷，震洋特攻艇可能沒(méi)那么大名氣。

　　該計(jì)劃立項(xiàng)于 1944 年 4 月，有一號(hào)和二號(hào)兩種艇型，其中一號(hào)艇重約 1.3 噸，由一人操作；二號(hào)艇重約 2.2 噸，由兩人操作。兩種艇型均采用三合板建造，由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　截止日本戰(zhàn)敗，共有 6197 艘震洋艇被建造出來(lái)，大部分部署于日本本土沿岸，以備在盟軍大規(guī)模登陸時(shí)進(jìn)行反擊。少數(shù)被運(yùn)往菲律賓，參與了菲律賓作戰(zhàn)，這也是震洋艇的唯一實(shí)戰(zhàn)使用。

　　在菲律賓，震洋艇擊傷了至少兩艘美國(guó)驅(qū)逐艦，擊沉擊傷了數(shù)艘美國(guó)登陸艦和其他輔助艦只，但對(duì)戰(zhàn)局沒(méi)有產(chǎn)生什么決定性的影響。相應(yīng)的代價(jià)是，有上千名日本海軍士兵在震洋艇上戰(zhàn)死。他們的平均年齡是 17 歲。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，自殺式小艇攻擊多見(jiàn)于非對(duì)稱(chēng)戰(zhàn)爭(zhēng)，最著名的當(dāng)屬美國(guó)海軍科爾號(hào)驅(qū)逐艦遇襲事件。

　　2000 年 10 月 12 日，美國(guó)海軍科爾號(hào)（USS Cole DDG-67）導(dǎo)彈驅(qū)逐艦駛?cè)胍查T(mén)亞丁港?？茽柼?hào)是 1996 年服役的阿利伯克級(jí)宙斯盾導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，是當(dāng)時(shí)美國(guó)的新銳主力戰(zhàn)艦，排水量近 9000 噸。

　　上午 9 點(diǎn) 30 分，科爾號(hào)靠泊，10 點(diǎn) 30 分開(kāi)始加油補(bǔ)給。亞丁港有很多小漁船，所以當(dāng)一艘玻璃鋼小船向科爾號(hào)靠近時(shí)，軍艦上值更的水手并沒(méi)有特別在意。

　　11 點(diǎn) 18 分，那艘小船在科爾號(hào)左舷爆炸，400 多千克高爆炸藥將船體炸開(kāi)一個(gè) 18x12 米的大洞。爆炸處內(nèi)部是科爾號(hào)的餐廳，當(dāng)時(shí)眾多船員正在排隊(duì)吃午餐。

　　事件導(dǎo)致 15 名美國(guó)水兵死亡，37 人受傷。自殺式小艇上的兩人當(dāng)場(chǎng)死亡?？茽柼?hào)失去戰(zhàn)斗力，被半潛運(yùn)輸船帶回美國(guó)本土。兩年之后才重新服役。