4月10日，氣溫適宜。坐落在南洞庭湖畔的桃花江游艇制造基地，車間內(nèi)焊花閃閃，54歲的鐘建書等人，正在為一艘大型鋼質(zhì)船焊接鋼梁。

　　廠區(qū)內(nèi)，有10多艘8000噸位以上的鋼質(zhì)船已接近完工，另一艘油漆一新的大型貨船下水不久，等待交貨。

　　負責人黃輝龍興奮地說，第一批3000多萬元的新能源客船業(yè)務(wù)正在有序施工。

　　湖南省委省政府、海南省委省政府高規(guī)格簽約建成湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，張佑軍榮幸地上臺參加了3家項目集中開工推桿儀式。

　　4月9日，他顧不得休整，匆匆回到基地，與公司管理、技術(shù)、研發(fā)、營銷主要骨干分享喜悅和心得，并信心滿滿地謀劃下一步借“港”出海的發(fā)展目標。

　　“我比任何一次更深地感受到事業(yè)的榮光和肩上的責任。從湖南到海南，從洞庭湖到廣闊的南海，我公司實現(xiàn)了歷史的跨越，也站在了一個新的起點?！睆堄榆姼嬖V記者。

　　在海南建一個游艇制造基地，推動自己的品牌轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，一直是張佑軍夢寐以求的事。

　　4月8日，湖南桃花江游艇制造有限公司正式入駐湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，遂了他的心愿?！?0個入園項目，我是最小的一個。但我決心大，堅信市場前景廣闊?！睆堄榆姷讱馐?。

　　2023年5月，湖南、海南兩省聯(lián)手共建湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)從簽約到拿地開工僅3個月時間。

　　首批三一重工、中聯(lián)重科、湘科集團等項目紛紛入駐并動工，這一利好消息像春風吹來，他的臉上綻開了花。

　　湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園選址海南省東方市臨港產(chǎn)業(yè)園，該市地處海南島西南部，面臨北部灣海域，地理位置優(yōu)越，是我國與東南亞、非洲等地區(qū)通航的重要樞紐港口，不僅非常適合開展港口貿(mào)易、貨物集散等產(chǎn)業(yè)，也非常適宜發(fā)展海上觀光、休閑漁業(yè)、海產(chǎn)捕撈等產(chǎn)業(yè)。

　　除了便利的交通，根據(jù)自由貿(mào)易港稅收政策，2025年前對注冊在海南實質(zhì)運營的鼓勵類產(chǎn)業(yè)企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。

　　桃花江游艇進入園區(qū)，大量造船原材料、發(fā)動機等需要進口，這些真金白銀的設(shè)備成了免稅產(chǎn)品，何其實惠。

　　游艇面向廣闊的海洋，進入國際市場，還可以享受進出口雙向優(yōu)惠政策，降低生產(chǎn)成本，并增加產(chǎn)品的國內(nèi)國際競爭力。

　　桃花江游艇公司在園區(qū)征地110畝，建海岸線多個。擬建船舶智能生產(chǎn)廠房、倉庫、辦公樓、研發(fā)樓、員工宿舍等。新能源船舶將于2025年開始量產(chǎn)，整個項目3年建成投產(chǎn)。

　　張佑軍有30多年與船結(jié)緣的故事，他自嘲喜歡折騰，4次重要選擇給他寫下了重要的人生注腳，每次都實現(xiàn)了跨越。

　　1988年，張佑軍在沅江從事一個小型船舶生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要生產(chǎn)玻璃鋼桌椅、家具等制品。

　　當時用玻璃鋼造快艇是一件時髦事，沅江水運發(fā)達，快艇市場需求大，“水上漂”迅速飛馳在洞庭湖水面，一度把國營水運公司客運業(yè)務(wù)打得鼻青臉腫。

　　此時他的生意興隆，但他偏不走尋常路，1995年在益陽康富路注冊成立中外合資游艇制造公司。

　　起初，從建房到船艇的設(shè)計、玻璃鋼船艇模具的開發(fā)，都靠自己摸索研發(fā)，10年積累下來，也算小有成就。

　　2005年，他接受桃江縣經(jīng)開區(qū)招商引資的邀請，在桃江縣經(jīng)開區(qū)注冊成立湖南桃花江游艇制造有限公司，這一階段研發(fā)制造了9米以上、20米以下的玻璃鋼快艇和玻璃鋼與鋼質(zhì)混合船，這一創(chuàng)新成果開創(chuàng)了全國鋼?；旌洗南壤构井a(chǎn)品和規(guī)模得到了質(zhì)的飛躍，公司效益顯著提高，創(chuàng)造了“山上造船”的神線年，資陽區(qū)政府拋來橄欖枝，在政策的鼓勵下，他移師資江下游，入駐長春工業(yè)園。

　　這階段主要研制了長度35米以內(nèi)鋼?；旌洗?、玻璃鋼船、鋁質(zhì)船、鋼鋁混合船，公司業(yè)績迅速攀升，訂單突破億元大關(guān)。

　　到了2020年，沅江船舶產(chǎn)業(yè)風生水起，在益陽市委市政府和沅江市委市政府大力扶持下，桃花江游艇在沅江船舶產(chǎn)業(yè)園落戶生根，這個階段公司研發(fā)了35米以上、150米以下的大型和巨大型鋼質(zhì)船，并成功設(shè)計研發(fā)了景區(qū)新能源電推船。

　　這一創(chuàng)新成果解決了國內(nèi)景區(qū)燃油動力船舶對大氣和水資源的污染難題，經(jīng)教育部科技查新站查新，填補了國內(nèi)空白。

　　桃花江游艇成長30多年來，公司從一家小微玻璃鋼船舶制造企業(yè)發(fā)展到今天成為一家集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的高科技高速船艇生產(chǎn)企業(yè)，并成為我省百家造船企業(yè)中唯一獲省政府批準的上市后備企業(yè)。

　　張佑軍關(guān)注到，不沿邊不靠海的湖南，與海南自由貿(mào)易港這個重要平臺合作，借道開放，書寫的是歷史性的鴻篇巨著。

　　特別是見證了湘瓊兩省的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽約儀式，并與園區(qū)簽訂《新能源船舶制造項目投資合作協(xié)議》后，他感觸尤深。

　　海南自由貿(mào)易港以當今世界最高水平的開放形態(tài)，與湖南擁抱，這無疑是企業(yè)的福音。

　　時到午間，筆者在車間、湖岸與他邊走邊聊，他形象地比喻，入駐湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園后，桃花江游艇邁入國際市場、抓取市場份額等于有了一只巨臂和一條長腿，而公司的大腦永遠留在總部，他要把沅江的基地打造成總部經(jīng)濟所在地。

　　為實現(xiàn)借“港” 出海的目標，張佑軍已深思熟慮，在湘瓊先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園設(shè)立分公司，騰籠換鳥，招引一批優(yōu)秀設(shè)計制造人才，與武漢理工大學、上海交通大學等知名院校和科研機構(gòu)合作，在海南成立新能源船舶研究院，建立博士后流動工作站等。

　　分公司主要產(chǎn)品以景區(qū)新能源旅游船舶為主，該類船舶曾于2022年獲湖南省重大技術(shù)裝備首臺（套）獎金沙集團1862cc成色、入圍100項重點工業(yè)新產(chǎn)品。

　　公司將重點開發(fā)無人駕駛船舶、純電動船舶、油氣混合和油電混合船舶、LNG天燃氣大型散貨船舶，進一步解決柴油機和汽油機排放對水質(zhì)和大氣的污染問題。

　　把自身具備的人力資源優(yōu)勢、焊工技術(shù)資源帶出去，把國際先進理念、高端人才技術(shù)引回來。

　　桃花江游艇像入駐園區(qū)的湖南企業(yè)一樣，構(gòu)建面向東南亞、中東等重點海外市場的前店后廠模式，有效解決進口成本高、出口時效低的痛點，同時靠產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和人才技術(shù)賺取外匯，反哺母體企業(yè)。

　　到2028年，預計沅江與海南兩地實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元，實現(xiàn)年銷售收入9億元、稅收5400萬元，獲利10000萬元，打造中國新能源船舶第一股。（劉煉真 孫殉華 段程錦）